Biopolttonesteiden kulutus laskenut vuodesta 2021

Biopolttonesteiden määrä tieliikenteessä oli suurimmillaan vuonna 2021, jolloin niiden osuus oli 18 %. Tämän jälkeen biopolttonesteiden kulutus on ollut alemmalla tasolla. Vuonna 2024 osuus oli 12 %, jolloin nestemäisten bio-osuuksien kulutus tieliikenteessä yhteensä oli 17 PJ. Vuotta aiemmin bio-osuuksien yhteenlaskettu kulutus oli 23 PJ eli 26 % enemmän kuin vuonna 2024.

Vuonna 2024 dieselpolttoainetta kulutettiin yhteensä 92 PJ tieliikenteessä (94 PJ vuonna 2023). Dieselpolttoaineen sisältämä bio-osuus oli 13 % (12 PJ), kun vuonna 2023 bio-osuus oli 19 % (18 PJ) ja vuonna 2021 osuus oli 22 % (23 PJ). Vuonna 2024 moottoribensiiniä kulutettiin tieliikenteessä yhteensä 51 PJ, joka oli 3 % edeltävää vuotta enemmän. Tieliikenteen moottoribensiinin bio-osuus oli 10 % (5 PJ). Vuonna 2023 moottoribensiinin bio-osuus oli 11 % ja vuonna 2021 bio-osuus oli 9 %.

Nestemäisten biokomponenttien kulutuksen laskua selittää jakeluvelvoitteen tason alentaminen. Jakeluvelvoite kohdistuu liikennepolttoaineiden jakelijoihin ja sillä säädellään liikenteen polttoaineiden uusiutuvan energian osuuden määrää. Jakeluvelvoitteen taso vuotta 2024 koskien on 13,5 % (18 % vuonna 2021). Jakeluvelvoitteeseen huomioidaan uusiutuva sähkö, kestävät uusiutuvat biopolttoaineet, biokaasu ja uusiutuvat, ei-biologista alkuperää olevat polttoaineet.

Sisältöä ladataan

Tieliikenteen energiankulutus aiempaa alemmalla tasolla

Tieliikenteen energiankulutus vuonna 2024 oli 148 PJ. Tieliikenteen osuus kotimaan liikenteen energiankulutuksesta oli 91 %, alle prosentin vähemmän kuin aiempana vuonna. Nestemäisten polttoaineiden osuus tieliikenteen energiankulutuksesta oli 97 %. Energiankulutus pysyi hyvin lähellä vuotta 2023, eikä se ole noussut koronaviruspandemiaa edeltävälle tasolle (2019). Tällöin tieliikenteen energiankulutus oli 162 PJ.

Biopolttoaineiden (sisältäen dieselpolttoaineen ja moottoribensiinin bio-osuudet ja biokaasun) osuus tieliikenteestä oli 13 % ja laski siten 4 prosenttiyksikköä, kun vastaava osuus oli 17 % vuonna 2023. Vuonna 2024 sähkön kulutus tieliikenteessä lisääntyi 39 %. Sähköä kului 3,3 PJ eli 930 GWh. Sähkön osuus tieliikenteestä pysyi 2 %:ssa.

Maakaasun ja biokaasun yhteenlaskettu kulutus tieliikenteessä lisääntyi 15 % edellisvuodesta, niitä kulutettiin yhteensä 1,5 PJ. Tästä määrästä Suomessa tuotetun ja maakaasun kanssa sekoittamattoman biokaasun (sisältäen nesteytetyn biokaasun eli LBG:n) osuus oli 42 % (0,6 PJ), kun viime vuonna vastaava osuus oli 28 % (0,4 PJ). Maakaasun ja biokaasun yhteenlaskettu osuus tieliikenteen energiankulutuksesta oli 1 %.

Muiden liikennesektoreiden energiankulutus nousi 4 %

Kotimaan vesiliikenteen, lentoliikenteen ja raideliikenteen energiankulutus oli 14 PJ vuonna 2024. Vesiliikenteen energiankulutus (7 PJ) kasvoi 7 % edellisvuodesta. Lentoliikenteessä polttoaineita kului 4 PJ eli 4 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Raideliikenteen energiankulutus väheni 3 %. Raideliikenteessä sähkön kulutus lisääntyi 2 % ja kevyen polttoöljyn käyttö väheni 18 %. Raideliikenteen energiankulutus sisältää juna-, raitiovaunu- ja metroliikennöinnin tiedot.

Sisältöä ladataan

Liikennepolttoaineiden biokomponenteista

Liikenteen biopolttoaineisiin sisältyy erityyppisiä sekoitettuja ja erikseen myytäviä biopohjaisia polttoaineita. Uusiutuva diesel on toisen sukupolven biopohjaista dieseliä, jolla tarkoitetaan mm. vetykäsiteltyjä kasviöljyjä.

Uusiutuvaa dieseliä voidaan sekoittaa fossiiliseen dieseliin tai käyttää sellaisenaan. Ensimmäisen sukupolven biopohjaisiin dieseleihin kuuluu mm. rasvahappojen metyyliestereitä (FAME). FAME:n enimmäispitoisuus dieselpolttoaineessa on yleensä rajoitettu 7 %:iin.

Suomessa on saatavilla pääasiallisesti kahta moottoribensiinilaatua: 95-oktaanista (95 E10) ja 98-oktaanista (98 E5). E10-bensiinissä bioetanolin määrä on teknisistä syistä rajattu korkeintaan 10 tilavuusprosenttiin, kun taas vastaavasti E5-bensiinissä bioetanolia on enintään 5 tilavuusprosenttia.

Liikenteen energiankulutuksen tilastoinnissa dieselpolttoaineen bio-osuus koostuu ensimmäisen ja toisen sukupolven biopohjaisten dieselien liikenteessä polttoaineena kulutetusta yhteismäärästä. Moottoribensiinin bio-osuudesta suurin osa on E10- ja E5-bensiinilaatujen sisältämää bioetanolia.